 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
Станция Серпуховско-Тимирязевской линии.
Открыта 4 ноября 1983 г. в составе первого участка Серпуховской линии:
"Серпуховская"-"Южная" (13 км). Архитектор Н. А.
Алёшина, инженер-конструктор Т. Жарова.
Проект переименования: Чертаново (1992 г.).
Выход в город через подземный переход на Балаклавский
проспект, Чертановскую
улицу и Симферопольский бульвар, через северный наземный вестибюль
- к Балаклавскому проспекту
и Варшавскому шоссе.
Конструкция станции - колонная трехпролётная мелкого заложения. Сооружена
по индивидуальному проекту из сборного и монолитного железобетона, колонны
стальные.
Глубина заложения: 10.5 м.
Тема оформления станции - "Современное строительство и реконструкция
Москвы" (художники М. Алексеев и Л. Новикова). В наземном вестибюле
выполнена мозаика из смальты и витражи с пейзажами современной застройки.
Высокий свод поддерживают колонны, имеющие вогнутые поверхности и капитель.
Колонны и стены облицованы светлым мрамором. На стенах установлены декоративные
панно из алюминиевого литья с силуэтами высотных зданий, просторных
магистралей, башенных кранов. Зал освещают оригинальные люстры-каскады
(в центре - большие, над путями - поменьше). Рисунок пола выложен из
светло-серого, розового и красного полированного гранита.
Станцию возвело СМУ-8 (рук. Ю. Рахманинов, В. Ефимов), отделывало УСР
Мосметростроя (бригада В. Коренкова).
Первый начальник станции С. Кошель.
За станцией от главных путей Серпуховско-Тимирязевской линии отходят
ветви в обслуживающее ее депо "Варшавское".
Время в пути от Кольцевой линии (станция "Серпуховская"):
15 минут.
Код станции: 148.
Городской пассажирский транспорт, проходящий
в непосредственной близости от станции:
Автобусы №№ 28
163 168
189 222
624 671
Трамваи №№ 1
16
Маршр. такси №№ 1к 28 189к 624 671
назад
Наземный вестибюль. 2003 г.
Наземный вестибюль. 2000 г.
Наземный вестибюль. 1980-е годы.
Фото из набора открыток "Московский метрополитен".
Центральный зал. 2005 г.
Центральный зал. 2000 г.
Центральный зал. 1980-е годы.
Центральный зал. 1980-е годы.
Фото из набора открыток "Московский метрополитен".
Люстры-каскады центрального зала. 2005
г.
Интерьер вестибюля. 1980-е годы.
Фото из набора открыток "Московский метрополитен".
Станция Серпуховско-Тимирязевской линии.
Открыта 4 ноября 1983 г. в составе первого участка Серпуховской линии:
"Серпуховская"-"Южная" (13 км). Архитектор В. А.
Черемин, инженер-конструктор Т. Жарова.
Проектное название: Днепропетровская.
Проект переименования: Сумская (1992 г.).
Выход в город по подземным переходам к Сумской,
Кировоградской
и Днепропетровской
улицам.
Конструкция станции - односводчатая мелкого заложения. Сооружена из
монолитного железобетона по типовому проекту.
Глубина заложения: 10 м.
В отделке стен использован мрамор тёплых (в вестибюле) и холодных (в
подземном зале) тонов. Тема оформления - «Природа Подмосковья». На белом
фоне стен выделяются мраморные вставки с рисунком, имитирующим льющуюся
воду. Торцевые стены зала украшены мозаичными панно «Времена года» (художники
В. Неклюдов, В. Кузнецов, В. Бикейкин), гармонично сочетающимися с мраморными
вставками. В центре подземного зала установлены скамейки для пассажиров,
которые напоминают собой небольшие пароходики с мачтами - световыми
указателями. В сводчатом потолке размещены декоративные светильники.
Станцию возвело СМУ-3 Мосметростроя (рук. Ш. Симандуев).
За станцией расположены тупики, использовавшиеся для оборота составов
до продления линии до "Пражской". Теперь они используются
для технического обслуживания и ночного отстоя составов.
Время в пути от Кольцевой линии (станция "Серпуховская"):
18 минут.
Код станции: 149.
Городской пассажирский транспорт, проходящий
в непосредственной близости от станции:
Автобусы №№ 147
160 218
225 249
296 519
674 675
797
Маршр. такси №№ 147 249 406 407 519
назад
Вход на станцию. 2003 г.
Вход на станцию. 2000 г.
Центральный зал. 2005 г.
Центральный зал. 2000 г.
Путевая стена. 2005 г.
Выход в вестибюль. 2005 г.
Панно над выходом в вестибюль. 1980-е годы.
Фото из набора открыток "Московский метрополитен".
